Бозумбаев: расшифровка переговоров рейса AZAL в Сети отличается от оригинала

В середине сентября Baza опубликовала расшифровку переговоров экипажа рухнувшего в Актау самолета с диспетчерами. В Казахстане сообщили, что она отличается от оригинала. Результаты расследования обнародуют на следующей неделе

Ранее опубликованные в Сети материалы расшифровки переговоров пилотов отличаются от материалов «черных ящиков» потерпевшего 25 декабря в Актау крушение самолета Embraer 190 «Азербайджанских авиалиний» (AZAL), заявил вице-премьер Казахстана Канат Бозумбаев.

«Есть большое отличие от содержимого «черных ящиков». Ждите официальных источников», — сказал он (цитата по «Sputnik Казахстан»).

По его словам, никакие данные утеряны не были, их копии передали России и Азербайджану. Предварительные итоги расследования будут обнародованы на следующей неделе.

15 января расшифровку переговоров экипажа AZAL с диспетчерами опубликовал телеграм-канал Baza. Из нее следовало, что экипаж несколько раз пытался зайти на посадку в Грозном, затем сообщил местным диспетчерам, что в самолет попала птица и «в кабине два кресла взорвались». После этого экипаж передал, что собирается следовать в Минводы, затем — в Махачкалу, в это же время сообщалось, что самолет теряет управление и у него отказала гидравлика.

При крушении Embraer погибли 39 из 67 человек, которые находились на борту, в том числе семь россиян (всего этим рейсом летели 16 граждан России). Также погибли оба пилота.

Президент Владимир Путин в ходе разговора с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым принес свои извинения в связи с тем, что трагический инцидент с самолетом AZAL произошел в воздушном пространстве России, сообщает Кремль.

Ситуацию лидеры стран обсудили во время звонка, состоявшегося по инициативе российской стороны.

«Владимир Путин принес свои извинения в связи с тем, что трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России, и еще раз выразил глубокие и искренние соболезнования семьям погибших, пожелал скорейшего выздоровления пострадавшим», — говорится в сообщении Кремля.

В Кремле отметили, что азербайджанский самолет несколько раз пытался зайти на посадку в аэропорт города Грозный. «В это время Грозный, Моздок и Владикавказ атаковали украинские боевые беспилотные летательные аппараты, и российские средства ПВО отражали эти нападения», — указано в сообщении.

СК завел уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК), допрашиваются гражданские и военные специалисты.

Два сотрудника азербайджанской Генпрокуратуры совместно с представителями СК и Генпрокуратуры России ведут совместную работу в Грозном. В Актау, где упал самолет, также взаимодействуют профильные ведомства, отметили в Кремле.

Российские стратегические ракетоносцы Ту-95МС и китайские бомбардировщики Xian H-6 провели совместное патрулирование над акваториями Чукотского, Берингова морей и северной части Тихого океана, сообщает Минобороны России.

«В ходе полета российскими и китайскими экипажами в новом районе совместных действий отработаны вопросы взаимодействия на всех этапах воздушного патрулирования», — говорится в сообщении ведомства.

Продолжительность совместного полета составила более пяти часов. Авиационное прикрытие обеспечили российские истребители Су-30 и Су-35. После выполнения задачи воздушные суда вернулись на аэродромы базирования. Минобороны отмечает, что на отдельных этапах маршрута группу сопровождали истребители иностранных государств.

«В ходе выполнения задач самолеты обеих стран действовали строго в соответствии с положениями международного права. Нарушений воздушного пространства иностранных государств не допущено. <...> Мероприятие проведено в рамках реализации плана военного сотрудничества на 2024 год и не направлено против третьих стран», — подчеркнули в ведомстве.

Ту-95 — стратегический бомбардировщик-ракетоносец. Он входит в состав дальней авиации российских ВКС и, как правило, несет крылатые ракеты типа Х-55 с дальностью полета до 2,5 тыс. км.

Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) опубликовало кадры учебного воздушного боя между роботизированным истребителем X-62A и пилотируемым человеком истребителем четвертого поколения F-16.
В управлении подчеркнули, что первые в истории воздушные испытания алгоритмов искусственного интеллекта (ИИ) прошли в рамках программы DARPA Air Combat Evolution (ACE).

Алгоритмы ИИ во время полета управляли модифицированным испытательным самолетом на базе F-16. Он известен как X-62A, или VISTA (Variable In-flight Simulator Test Aircraft).
В сообщении авиабазы Эдвардс, на которой проводились испытания, отмечается: сценарии воздушных боев очень сложны и X-62A успешно подтвердил, что в аэрокосмической отрасли возможно безопасное использование недетерминированного искусственного интеллекта. На борту X-62A находились летчики, которые могли отключить систему ИИ в любой момент, однако этого делать не пришлось на продолжении всего боя.
https://news.mail.ru/society/60735445/?frommail=1

Пассажиры и айпикнуть не успеют

Власти хотят собирать данные об IP-адресах и банковских картах путешественников

По данным “Ъ”, с 1 сентября помимо данных паспорта и билета перевозчиков обяжут передавать в единую базу данные о банковских картах, IP-адресах, телефонах, адресах электронной почты и пароли учетных записей. В АЭВТ и авиакомпаниях считают, что часть данных относится к конфиденциальной информации и не может передаваться без дополнительного согласия пассажира. Источники “Ъ” в авиакомпаниях также опасаются утечек данных и возросшей ответственности за них. Близкие к Минтрансу собеседники “Ъ” говорят, что госсистема хорошо защищена, а отслеживание аномалий в данных позволит быстрее вычислять преступников.

Развернуть на весь экран

Как стало известно “Ъ”, Минтранс подготовил проект приказа о новом порядке формирования автоматизированных баз персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже), который должен вступить в силу 1 сентября. Данные должны передавать перевозчики на воздушном, водном и железнодорожном транспорте, а также автотранспорте при междугородном и международном сообщении (кроме рейсов между Москвой и Подмосковьем, Петербургом и Ленобластью).

Сведения будут поступать в единую государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). Ее оператор — ФГУП Минтранса «Защитаинфотранс». Доступ к базе имеют в том числе Росавиация, Ространснадзор, МВД и ФСБ. Сейчас в ЕГИС ОТБ собираются паспортные данные, дата поездки и маршрут.

Раскрыта тайна сопровождавших Путина истребителей: могла быть «секретная стоянка»

Заслуженный летчик Попов рассказал, почему президент летал в командировку с фронтовыми самолетами

Впечатляющее сопровождение самолета Владимир Путина в ОАЭ многофункциональными истребителями Су-35С уже назвали «редчайшим событием в истории и военной авиации и в истории России». Заслуженный военный летчик, генерал-майор ВВС Владимир Попов в беседе с «МК» рассказал, что такое сопровождение было «вызвано военно-политической обстановкой в мире». Последний раз такое воздушное сопровождение было организовано для борта Иосифа Сталина, который посетил Тегеран в 1943 году.
Более впечатляющим, чем встреча нашего президента в Арабских Эмиратах, стал разве что полет Владимира Путина на Ближний Восток. Борт №1 прикрывали четыре многофункциональных фронтовых истребителя Су-35С.

Вооруженные до зубов «сушки» совершили беспосадочный перелёт в ОАЭ, не уступив при этом дальнемагистральному авиалайнеру Ил-96-300, на котором летает президент.

- Кстати, не всегда известно, в каком именно из самолетов — основном или дублирующем - летит первое лицо государства. Наземные и диспетчерские службы разных стран, которые обеспечивают полёт, этой информацией не владеют. Порядок вылета и размещения главного пассажира не сообщается никому. И когда по трассе идёт целая серия автомобилей различного назначения, до посадки никто и не знает, в каком находится первое лицо.

------------------------------------------------

Оказывается обычная штатная ситуёвина
Просто естественный износ, который не диагностицировали
Не проверять же всё, что может быть этому износу подвержено
Тем более проверять планово
А Вы что подумали?!
Всё просто  Только проверки готовности не было и никто за то что не было не отвечает
Похоже пассаж Дмитрия Анатольевича научил работников как бодро рапортовать
Зато выводы специалистов утешат нас (или наших гаследников) если мы более фатально попадем под  «естественный износ» при отлете в командировку или из неё...
Не скажу что греет, но и новые случаи исследует Росавиация, чтобы осчастливить своими выводами

------------------------------------------------
Росавиация завершила расследование посадки самолета в поле под Новосибирском

Росавиация завершила расследование инцидента с посадкой самолета «Уральских авиалиний» в поле под Новосибирском. Соответствующий документ появился в распоряжении «Известий» 4 ноября. Специалисты пришли к выводу, что ошибка экипажа при посадке самолета на пшеничное поле состояла в определении фактического положения шасси и створок после отказа «зеленой» гидросистемы.

Прослушать новость

Источник: РИА "Новости"

«При заходе в аэропорт Омск давления гидросистемы хватило, чтобы выпустить шасси и закрыть створки. Полет до Новосибирска продолжался с выпущенными шасси», — сказано в документе Росавиации.

Причиной падения давления в «зеленой» гидросистеме стало нарушение целостности в месте заделки гибкого шланга приводного цилиндра правой створки ниши основной стойки шасси из-за естественного износа.

Путин: МиГ-31 с «Кинжалами» будут патрулировать нейтральную часть Черного моря

Российские МиГ-31 будут патрулировать воздушное пространство в нейтральной зоне над Черным морем, сообщил президент России Владимир Путин. Самолеты оборудованы системой «Кинжал».

«Вот они (США.— “Ъ”) взяли, затащили две авиационные группировки в Средиземное море. Хочу сказать, что это не угроза... но по моему поручению ВКС России начинают на постоянной основе патрулирование воздушного пространства над Черным морем. Наши самолеты МиГ-31 вооружены комплексами ''Кинжал''. Они, как известно, имеют дальность свыше 1000 км со скоростью девять махов»,— сказал президент на пресс-конференции по итогам визита в Китай.

Комплексы «Кинжал» находятся на вооружении у ВС РФ с декабря 2017 года. Носителем ракеты является специально оборудованный для этого перехватчик МиГ-31К. Под «Кинжалы» также должны были оборудовать стратегические бомбардировщики Ту-22М3 и истребители Су-34. Первое боевое применение ракет состоялось в ходе военной операции на Украине. Ракета маневрирует на всех участках траектории, что позволяет ей преодолевать системы противовоздушной и противоракетной обороны. Оснащается обычной и ядерной боевыми частями.

Сегодня утром мэр Сергей Собянин сообщил, что силы ПВО уничтожили беспилотник «при попытке пролета на Москву».
Обломки упали в зоне Экспоцентра возле «Москва-сити». Частично обрушилась стена одного из павильонов.

Минобороны в своем сообщении отмечало, что украинский беспилотник изменил траекторию полета после поражения силами ПВО и «упал на нежилое здание в районе Краснопресненской набережной». О пострадавших не сообщалось. https://www.kommersant.ru/doc/6162787?from=top_main_1
Видео по ссылке
https://t.me/breakingmash/46980

МОСКВА, 5 авг — РИА Новости. В России начали производить дрон-камикадзе "Гастелло", созданный с учетом пожеланий участников специальной военной операции, сообщил РИА Новости инженер-разработчик.
"Новый российский FPV-дрон разработан с учетом пожеланий операторов беспилотных летательных аппаратов, работающих в зоне СВО. В частности, коптер будет иметь возможность ночного полета и применения в темное время суток. Проектная мощность нового производства составляет 5 тысяч единиц в месяц", — сказал собеседник агентства. По его словам, дроны, собирающиеся на новой конвейерной линии, на 30 процентов состоят из комплектующих российского производства, в частности, карбоновые рамы и корпуса. «"В ближайшие месяцы количество российских комплектующих в новых ударных FPV-дронах "Гастелло" будет доведено до 95 процентов", — добавил он. Беспилотник работает по принципу First Person View (FPV, вид от первого лица) — оператор, управляющий им, может видеть изображение с видеокамеры при помощи монитора, видеошлема или видеоочков.
==============
Коптер назван в честь летчика, Героя Советского Союза Николая Гастелло. В первые дни Великой Отечественной войны экипаж самолета ДБ-3Ф (Ил-4) под его командованием совершал боевой вылет, во время которого должен был нанести удар по скоплению немецкой техники. Гитлеровцы подбили самолет, в результате чего он загорелся, и Гастелло совершил "огненный таран" — направил машину на вражескую колонну. Весь экипаж погиб. $ https://ria.ru/20230805/dron-1888307756.html$  ======================
Для справки
Скорость ДБ3 (ночной бомбардировщик) порядка 350км./час
Скорость Bf 109Е-3 (мессершмит) порядка 570км./час